最快30天直达南美东主要港口！南沙-南美东“金砖快航”全面升级优化

日前，62000吨多用途纸浆船“中远(yuǎn)海运(hǎiyùn)长青”轮抵达(dǐdá)广州南沙港区并(bìng)高效作业。作为“中远海运特运南美东金砖快航周班”正式开通的首发船，在完成660辆新能源车和集装箱货物装船后，该轮将远赴南美洲。 当天，由中远海运特运(tèyùn)、广州港(guǎngzhōugǎng)集团联合主办的中远海运特运南美(nánměi)东金砖快航周班服务发布会在广州举行。广州市(guǎngzhōushì)港务局、广州市商务局和广州海关等有关单位领导，中远海运特运、广州港集团等相关单位负责人出席活动。广汽、广西柳工、比亚迪(bǐyàdí)等企业代表受邀参加活动。 据悉，中远海运特运南美东ESA航线早于2023年(nián)9月首航，连通广州南沙港和巴西维多利亚港等重要港口，从本航次起ESA航线将迎来全面升级(shēngjí)优化。升级后，航线班期由双周班(zhōubān)升级为周班，确保“周转快、班期准”。中远海特共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型(chuánxíng)和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障；航线挂港序实现优化，航线挂靠青岛、太仓、宁波、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口，货物最快30天即可直达南美东主要港口，进一步提升物流(wùliú)时效；金砖快航可兼顾进口冷链(lěngliàn)物流业务。船舶(chuánbó)甲板面设计有固定冷插，可安全高效承运各类型集装箱，与临港“亚洲(yàzhōu)最大冰箱”——南沙国际冷链项目形成(xíngchéng)联动，吸引南美洲的猪牛羊肉(niúyángròu)、白虾、三文鱼、墨鱼(mòyú)等冷藏箱货物通过南沙分拨至(zhì)广大市民(shìmín)的餐桌。 南美东金砖快航服务主要适装商品(shāngpǐn)车、集装箱(jízhuāngxiāng)类货物(huòwù)，中远海特多用途船队配备自主研发的不同(bùtóng)尺寸的可(kě)折叠框架箱，为我(wǒ)港腹地汽车制造厂商提供了(le)更丰富的物流解决方案。此外，金砖快航投入船型在操作工程机械设备、风电设备等(děng)超限货物方面具备独特优势，与南沙港区打造超限货物及特种集装箱物流枢纽的战略不谋而合。该航线产品将为粤港澳大湾区及内陆企业“走出去”提供更加多元化、更具竞争力的综合物流服务，也为拉美国家扩大出口贸易、促进经济可持续增长提供了重要助力。 中国同拉美(lāměi)地区虽然相距遥远，但合作关系十分紧密。双方具有广泛的共同利益，贸易互补性强、发展潜力大(dà)，多年(duōnián)来始终相互支持，两地贸易额(màoyìé)一直保持高速增长(zēngzhǎng)的状态，迸发蓬勃活力，2024年，中拉贸易额首次突破5000亿美元、创下历史新高。自2012年以来，中国稳居拉美第二大贸易伙伴(huǒbàn)，也是巴西、智利、秘鲁等国第一大贸易伙伴。“相知无远近，万里尚为邻。”这句古诗正是中拉关系的真实写照(zhēnshíxiězhào)。 据了解，未来广州港集团将与中远海运特运深化港航合作，充分发挥各自优势，把握市场机遇，通过优化航线网络布局、创新产品体系，为广大客户提供多元化、创新性的供应链解决方案，共同(gòngtóng)为中国与拉美国家经贸合作增添(zēngtiān)新动力，为助力国际(guójì)港航物流高质量发展作出更大(gèngdà)贡献(gòngxiàn)。 文/广州日报新花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅、陈德泽图由主办方提供广州日报新花城编辑(biānjí)：张映(zhāngyìng)武