今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇(tányǒng) 通讯员 滕飞 一键下单后，快递(kuàidì)公司与(yǔ)电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入分拣(fēnjiǎn)环节，视觉识别联手自动(zìdòng)分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时(shíshí)给出司机最优运输路线； 上门签收时，人工智能机器人(jīqìrén)广泛应用(guǎngfànyìngyòng)，订单查询、服务申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技应用进一步在快递行业(hángyè)渗透，服务于(yú)快递全链路。 “在人工智能技术(jìshù)助力下，企业(qǐyè)能更好优化资源分配、动态调整线路(xiànlù)，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人表示。 在末端配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担(chéngdān)着快递派送环节的末端短驳任务(rènwù)，助力提升县乡村三级物流体系运转效率(xiàolǜ)。 在南阳市淅川县，中通快递投入使用了3辆无人(wúrén)车(chē)，极大方便了乡镇包裹派送工作。“其中(qízhōng)1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍(jièshào)。 “一辆燃油车(chē)配送三天(sāntiān)就要加一次油，单月油费(yóufèi)就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外，无人车的(de)应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用(tóuyòng)后，快递小哥日均派送工作量从1000票减少(jiǎnshǎo)至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业(qǐyè)谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前(mùqián)中通快递全网已有超(chāo)250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程(lǐchéng)超1000万公里。